FGR culpa a conductor de Tren Interoceánico por exceso de velocidad y descarta fallas en obra

Morelia, Michoacán, 27 de enero de 2026.- La Fiscalía General de la República (FGR) ha puesto fin a las especulaciones sobre las causas del trágico descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre en Oaxaca.

Según el peritaje oficial, la responsabilidad recae directamente en el maquinista, descartando que el siniestro fuera provocado por deficiencias en la construcción o infraestructura de la vía.

En un mensaje difundido este día, la titular de la FGR, Ernestina Godoy, detalló que el análisis de las «cajas negras» del convoy fue determinante. Los datos revelaron que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en la curva del descarrilamiento (cerca de la comunidad de Nizanda), cuando el límite máximo permitido para ese tramo es de 50 km/h.

«Las cajas negras demostraron que el conductor no respetó los límites de velocidad en varias zonas del trayecto», señaló Godoy, subrayando que el exceso de velocidad en un vehículo de 400 toneladas potencia la fuerza centrífuga, provocando la pérdida de estabilidad.

Con este dictamen, las autoridades federales cierran la puerta a las críticas que apuntaban a fallas en la obra recién inaugurada. La Fiscalía confirmó que:

• Frenos en óptimas condiciones: El sistema de frenado funcionó correctamente en estaciones previas al accidente.

• Sin fallas mecánicas: Las inspecciones técnicas a las ruedas, conexiones y locomotoras no arrojaron desperfectos previos.

• Vías seguras: No se detectaron daños o irregularidades en la infraestructura ferroviaria que pudieran haber causado el incidente.

La tragedia, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y más de un centenar de heridos, derivará en una acción penal contra el maquinista, identificado como Felipe de Jesús «N», por la probable comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas.

Por su parte, la administración de Claudia Sheinbaum ha reiterado que la prioridad ahora es la reparación integral del daño a las víctimas, mientras la oposición mantiene sus reservas sobre si el peritaje busca proteger a los ingenieros y responsables técnicos de la obra.