Expertos alertan sobre riesgos de privacidad en sensores de neumáticos obligatorios para 2026
Estudio revela que señales de radiofrecuencia sin cifrar permiten el rastreo de vehículos nuevos en México
Ciudad de México, Ciudad de México, 03 de marzo de 2026.- A partir del año 2026, el Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS, por sus siglas en inglés) será un componente obligatorio para todos los vehículos nuevos comercializados en México. Si bien esta medida busca incrementar la seguridad vial al prevenir incidentes relacionados con la baja presión de las llantas, un estudio reciente ha puesto de relieve potenciales vulnerabilidades en la privacidad y seguridad de los usuarios.
El contexto de la normativa
El TPMS es una tecnología diseñada para alertar al conductor cuando uno o más neumáticos están inflados por debajo del nivel óptimo. Aunque el sistema ya se integra en gran parte de la oferta automotriz actual, la regulación mexicana establece que su presencia será mandatoria en todas las unidades nuevas para el año 2026.
Hallazgos sobre seguridad de datos
Una investigación realizada por el Instituto IMDEA Networks, con sede en Madrid, España, analizó cerca de 20,000 vehículos durante un periodo de diez semanas. El estudio reveló que las señales emitidas por estos sensores podrían ser utilizadas para rastrear el movimiento de los automóviles de manera no intencionada.
De acuerdo con el informe, el problema no radica en un sistema de posicionamiento global (GPS) integrado, sino en la naturaleza de la señal de radiofrecuencia que emite el sensor. Los hallazgos principales señalan:
Identificadores únicos no cifrados: Cada sensor emite un código de identificación que no cuenta con cifrado, lo que permite que sea reconocido por receptores de radio externos.
Alcance y penetración: La señal puede ser captada a una distancia de hasta 50 metros, incluso a través de muros y con el vehículo en movimiento.
Perfiles de vehículos: Los investigadores lograron enlazar las señales de los cuatro neumáticos para identificar vehículos específicos y determinar patrones de rutina o tipos de transporte (por ejemplo, camiones frente a autos compactos) basados en los datos de presión.
Recomendaciones de expertos
El riesgo identificado por IMDEA Networks sugiere que el uso de estos identificadores abiertos vulnera la privacidad personal al permitir el rastreo selectivo sin el consentimiento del propietario.
Ante este escenario, los especialistas recomiendan a las autoridades y fabricantes que la normativa no solo se limite a la presencia física del sensor, sino que también regule la ciberseguridad del sistema. La propuesta técnica consiste en implementar mecanismos de cifrado y autenticación en las señales inalámbricas para evitar que terceros puedan interceptar y utilizar los datos de identificación de los neumáticos.
